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颠覆性技术赋能汽车智造——实探赛力斯重庆汽车智慧工厂

2024-02-14

“这么说吧,现在一天的产量,原来差不多要做一个月。”赛力斯汽车智慧工厂副总经理曹楠对到访的上海证券报记者说。曹楠口中的“原来”并不远,是指去年七八月,当时该赛力斯工厂月产量不足1000辆。

  2月1日,赛力斯发布产销快报,今年1月公司新能源汽车销售量达到3.68万辆,同比增长654%。2023年10至12月,问界新M7的交付量分别为10547辆、15242辆和20611辆。赛力斯官方披露,AITO问界新M7上市3个月累计大定已突破13万辆,问界M9累计大定超3万辆。

  爆发式的增长是如何产生的?“当智能技术大量应用后,车已经不仅仅是车了,而是移动终端。”有接受记者采访的券商研究员表示,颠覆性技术的应用,使问界新能源车在市场竞争中脱颖而出,成为新质生产力的典型代表。华泰证券汽车行业研究员宋亭亭提出,电动化之后,智能化趋势打开了汽车的“蓝海市场”。

  作为链主企业,赛力斯问界销量的火爆,也给一大批供应商带来了增量订单,部分供应商紧急招聘员工、新建生产线。业内人士估算,问界新M7以及问界M9,给产业链新增了约2万个岗位。

  3300多人,22小时连轴转

  戴上安全帽,穿上反光小背心,记者一行走进赛力斯汽车智慧工厂,眼前呈现的是一片繁忙景象:操作轨道上川流不息、各类AGV小车来往穿梭、机械手上下翻转、工人们站在操作台前有条不紊地协同机器人工作……

  “一切为了交付!”曹楠对记者说,当前最重要的任务,是完成已有订单的交付。曹楠已经在工厂连续驻守了2个多月。

  赛力斯相关负责人向记者介绍,为了尽早将新车交付到用户手中,工厂凝心聚力,加速产能提升,高效率协同柔性生产,每天22小时连轴转;严格品控管理,加强供应链保障,全力以赴保障新车的高质量交付。

  22小时只是平均数。据了解,部分产线,比如焊装车间,需要维持24小时不停歇,需要招聘更多的员工来换班。负责生产新M7的赛力斯汽车智慧工厂,2023年10月之前员工只有700人左右,目前已经有3300多人。

  相对富余的人员,保障了生产线的整体效率,比如每工作两小时后的休息、吃饭和其他换班需要等。

  杜先生已在汽车行业从业多年,不久前被朋友从外地“召回”进入赛力斯汽车智慧工厂。他告诉记者,由于加班较多,真的很辛苦,但是待遇让他很满意。

  沙坪坝区政府相关负责人介绍,赛力斯问界新M7发布后,订单激增超出企业预期,需要临时增加人手加班加点生产。接到企业求助后,沙坪坝区立即对接驻区高校,招聘对口专业毕业生约300人,面向社会招聘340名物流运输员工,帮助企业解决生产车间与物流环节普通用工问题;同时向企业提供150套人才公寓,解决企业管理、研发和高级技术人员住宿难题,确保企业保质保量交付产品。

  目前,赛力斯在重庆拥有三座汽车智慧工厂。据了解,为了进一步提升产能,赛力斯仍在加紧招聘。

  “5000+”机器人,最快30秒下线一辆车

  全流程的智能制造,是产能得以快速提升的另一个关键。

  “赛力斯汽车三座智慧工厂,合计拥有机器人5000多台,机器人数量位居行业第一,关键工序100%自动化,最高可实现30秒下线一辆新车,生产效率全球最高。”曹楠介绍。

  一道蓝光闪过,机器触手快速抓起几个螺钉,旋转,再抓起一个轮胎,继续旋转,自动对齐,拧紧……在组装车间,记者看到,短短数秒钟,四个轮胎已安装完毕,现场视觉效果比B站上曾广为流传的短视频更为震撼。

  “运用AI视觉技术,确保每一道工序的安全。”赛力斯汽车智慧工厂的讲解员介绍,依靠机器视觉,可以实现自动对齐和高精度拧紧,误差在0.03毫米以内,进而实现产品质量与效率的同步提升。

  据了解,赛力斯汽车智慧工厂,融合了AI视觉、大数据等先进技术,实现关键工序100%自动化,可以实现0.05毫米级的蓝光精度识别,超过600个关键点位的检测,实现100%的质量监测追溯,还实现了全球领先的超大型9000T压铸技术落地应用,实现了一体化压铸部件中最高的集成度。

  一体化压铸可大幅提升生产效率,有效推动实现轻量化、高安全性和降低成本。“采用一体式大型压铸件后,问界M9车身铝合金含量超过80%,车身重量得以大幅减轻,并且耐腐蚀性、抗扭强度都更好。”赛力斯相关负责人介绍,该车型将其中的222个零部件,集成为10个一体化压铸零部件,零部件数量下降95%;连接点数量减少1440个,下降了70%。

  “推进传统汽车向智能汽车、传统制造向智能制造转型升级。”曹楠介绍,工厂在制造过程中融合了各类传感器、AI视觉检测等,保证每道工序都100%合格才能进入下一道工序,车辆下线后的全身“CT扫描”,测试数据自动上云,“1万+”信号云端大数据比对生成报告,形成“一车一档”,进一步提升了产品的安全性。

  垂直上量,产业链新增约2万岗位

  随着问界销量的井喷,整个产业链企业加大马力保障供应。

  据介绍,一辆问界背后跟着的是激光雷达、智能灯光、智能底盘等高端制造业,车机操作系统、智能辅助驾驶系统等软件研发业,它不但能催生智能产业的升级,还能创造大量的高薪就业岗位,吸收高科技人才。有券商机构估算,为了满足不断增长的订单需求,问界给整个产业链和供应链增加了2万个岗位。

  赛力斯相关负责人介绍,为保障问界新M7的顺利交付,赛力斯汽车联合供应链新投入资金10亿元,实现产业与资金“链链合一”,全力保障稳中增产,高质量供应保障。

  一些供应商直接把工厂建到了赛力斯汽车智慧工厂旁边,由宁波拓普集团投资的一座新零部件工厂已竣工,正在进行设备安装调试。该工厂为拓普集团投资的新能源汽车轻量化底盘生产基地,设计年产能为100万套轻量化底盘(铝副车架)和50万套整车声学套组,主要为赛力斯问界及西南地区智能电动化车企提供本地化服务。距离拓普项目不远处,是正在建设的“文灿新能源汽车轻量化零部件重庆生产基地项目”。文灿股份是赛力斯一体化压铸的核心供应商。

  “通过与赛力斯、华为的合作,沪光股份在技术方面也得到了很大的提升,不仅提高了自身产品的技术含量,也增强了在行业内的竞争力。”沪光股份相关负责人在接受记者采访时表示。据了解,沪光股份也已在赛力斯重庆基地附近投资,以实现就近配套。

  上海沿浦相关负责人介绍,目前公司旗下分、子公司销售订单充足,尤其是重庆沿浦间接供货给赛力斯的新款问界M7车型订单持续增加。

  “从2023年9月到现在,客户已经4次提升产能需求,我们圣龙提供了多款产品。”圣龙股份相关负责人表示,随着近期问界系列产品快速放量,为应对并满足市场的快速需求,公司团队深入供应链及市场一线,快速拉通供产销信息,做到3天内拉通全部核心关键信息流。同时,公司主动变革,调整组织架构,成立新能源发展中心和专项项目小组,项目日事日清,原项目增产计划从3个月缩短至1个半月。

  光峰科技副总裁余新表示,公司围绕问界M9车型成立了专属项目小组,小组成员包括技术研发、项目管理、客户管理、生产制造、质量保障等方面的专业人士,该小组可以快速响应车企提出的各方面需求。“我们还委派专业技术人员驻点车企,面对装车现场出现的质量问题,进行快速响应。实时与后台人员对齐拉通,保证最高效率,最大限度地为客户提供产品质量保障。”余新称。


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